Ang engine mao ang pinakamasulod nga bahin sa imong motorcycle. Kini ang bahin nga naghimo para makadto ang imong motorcycle ug makaplaga. Ang motor kini ang naghimo para makadto ang imong motorcycle, ug tabi na mahirap magbuhat sa dili may kilala nga displacement sa pagitan sa duha ka opposing jugs. Sulti ni Kala kong imbayag usa ka bisikleta nga wala nila! Ang motor kini ang naghimo para gumugol ang mga tikog ug nagbibigay og nga halas nga ingon sa bulag sa imo kalibotan samtang gitubag mo ang imong kotse. Isipana kini ingon sa lifeblood sa imong motorcycle, nagpump og kinabuhi sa tanang bahin.
Ang imong motorcycle gipower niadtong klase sa engine nga gi-run niadtong gasoline nga kilala usab bilang motor. Adunay individwal nga mga butang nga nagdumala sa motor ug naglikha og kapilyahan. Pag sunod ang imong tank, ang linya sa tank mopadayon ngadto sa motor. Ang linya kini misulay sa hangin ug sunod ang mikstura miingnan usab pinaagi sa usa ka gamit nga spark. Ang spark kini mahimong importante kay kini nagsugod sa usa ka gamit nga explosion. Ang explosion kini nagahimo para gumugol ang usa ka bahin nga kilala usab bilang piston sa sulod sa motor.
Kining motongon mao ang kinahanglan kay kini makarotarate og usa ka bahin nga anaa sa pangalan nga crankshaft. Ang mga bughaw sa imong motorcycle ginahimo niadtong crankshaft. Sa pag-rotate sa crankshaft, kini makasabot sa mga bughaw aron makarotate ug imong motorcycle makakuha og katuidngan. Ang tibuok proseso nagbuntog sa labaw sa kilomtro, ug nagpapanod sa imong motorcycle makatabang nganhi.
Usa ni adun ang mga dapit diin planahon nimong mag-ride sa imong motorcycle. Sa mas duruha nga terreno (isipon nimo sa dirt trails o rocky paths), kinahanglan nimo og motor nga may daghan nga torque. Ang torque nagatabang sa bisikleta aron makasubli sa mga bulag sa mga impraksiyon sa dalan. Nga mahimong makakuha og mas daghan nga kontrol para makasakyan ka nganong ligtas ug kumpyortable hain man mo padulong.
Kinahanglan ang regular nga pagsugod aron makaagi ang imong motorcycle motor og kalusogan. Isaa nga butang nga dapat nimong pagtrabaho ay ang pagsugod. Kasama sa tumpak nga pagsugod ang regular nga pagsusi sa mga bahin sa motor. Kini nagasugod sa pagbag-o og langis, nga patuloy na naglubricate sa motor ug nakigamot sa iya pag-run. Inspekta usab ang spark plugs nga nagatulong sa pag-ignite sa motor ug tandaan ang pag-limpay sa air filter aron sigurado ang daghan nga hangin alang sa engine.
Ang bag-ong teknolohiya nagpabuluhaton sa pag-unlad sa mga motor sa motorcycle, ug wala na silay mas efisiente kaysa diri. Isa sa pinakadakuhanon mao ang electronic fuel injection. Kini mao ang pag-unlad sa mga kaubang carburetor. Ang electronic fuel injection kung unsaon man ang sanhi nga mas dako ang pamaagi sa proporsyon sa hangin-tubig gasolina. Kay gihapon mas dako ang pagbuhat sa imong motorcycle, ug nagatipon og daghan sa kosog sa gasolina nga nimo ipaggawas, nga nagahimo kanimo mas buluhaton.
Gihatagan usab og maayo nga switch sa paggamit sa mas lagong material sama sa titanium ug carbon fiber. Sila makapukaw samtang makita og sigbiti mas lagong kay sa konbensional nga metal. Ang mas lagong material nagbuhat og mas lagong motor, nga mas madali nga makontrol ug mas efisiyente sa pag-ride — tanan sa atan magahatagan kanimo pagkahibalo sa pag-ride.
Copyright © Luoyang Shuaiying Trade Co., Ltd. All Rights Reserved - Privacy Policy - Blog