Ang mga bilog sa usa ka motor mao mao ang magpapel sa malinaw ug siguradong paggalaw sa imong bike. Gikuha nila ang estabilidad sa motor ug himuon sila mag-roll malinaw sa daan. Dili lang usa sa pinakamahusay nga bilog alang sa imong bike; usa ka maayong bilog mao ang makatabang magbago ang imong motor sa pamulong pagkaayo nimong nahibalo kini sa ilalum sa imo samtang nagtubag. Ang Luoyang Shuaiying nagbuot og daghang bahin sa motor, sama sa bilog. Pag-uswag kita sa mga lainlain nga bahin niini tricycle motorcycle , nganong importante ang maayong pagpili sa mga bilog, paano magbasa sa gisulod sa tira ug paano maintindihan ang mga bilog sa motor sa gidaghanon sa pagtubag sa guide niini aron siguraduhon nga nakaagi sila sa tip-top shape.
Pag-unsaay sa mga basa sa motorbike: Mga importante nga bahin Ang siring amo ang gawasang parte sa bantayon ug siya ang nagpapatigum sa tyre. Wala usab usa ka bagong siring, makahulog og posibilidad ang tyre sa bantayon samtang naghimo ka og pagbiyahe, nga mahimong labaw na nguyan. Ang hub amo ang gitngaan sa bantayon nga gitugtugan sa axis sa motorbike. Kini mao ang krusial para sa pagpatuman sa bantayon sa motorbike.
Ang huling komponente mao ang lanta na ang bahin sa rubber nga gitikog sa yuta. Dahil kini ang nagahugpa sa dagat, importante usab ang lanta. Ang lanta nga maayong na-inflated ug may bag-oang tread, o pattern sa iyang ibabaw. Kini makatabang para dili mahimong sulod ang imong motorcycle. Ang huling komponente kay tubag usa ka brake disk o brake drum nga maghulagway sa pag-ikad sa rueda samtang nimahimo ang brakes. Ang imong kaluwasan naghuhangyo niini aron makadecelerate ug makahulagway ang imong motorcycle samtang kinahanglan, lihis sa usa ka maayoang sulod.
Ang mga lainlain nga klase sa motorcycles naghuhangyo sa lainlain nga klase sa mga rueda. Ang rueda, una sa tanan, kinahanglan maigting og mabalhin ang timbang sa motorcycle ug sa rider. Ang rueda nga daingay mahawa sa pagbiyahe, nga mahimong sanhi sa dakong aksidente. Ang mas maigting ang rueda, ang mas ligtas ka sa dagat.
Ang ikaduhang patalon mao ni ang bantay dili dapat gamiton sa imong motersiklo ug sakayan. Ang paggamit og mismatch nga bantay o sakayan mahimong panganib ang imong motersiklo nga i-ride. Mahimo niya magbag-o kung paano maingon ang motersiklo, paano siya mag-brake, ug paano siya makakuha sa imo samtang nagtakbo ka. Siguraduhon nga hilahilahon ang mga espesipikasyon sa motersiklo alang sa pagkuha og tamang gidak-on nga bantay para sa imong bisikleta. Kini makigamot nga tanan magtrabaho sunod sa ekspektasyon.
Tungod halin, usa ka sakayan nga gitandaan "120/70R17" naghulagway og daghan ka mga butanga. Busa, ang 120 mao ang lebrel nga 120 mm cross-section lebrel sa sakayan. Ang ikaduhang numero, 70, nagpahibalo nga ang taas sa side wall mao ang 70% sa lebrel. Nagpapamatik sa taas sa sakayan. Ang letra "R" nagpahibalo nga gihimo niya uban sa radial construction, ang pinakadaghanon nga pamrong pagbuhat sa mga sakayan. Sa dagan, ang 17 nagpahibalo kung unsa ang kadak-on sa rim nga ang sakayan makaplag; sa kasongsongan, usa ka 17-inch rim.
Adunay daghan kadungong nganong kinahanglan nimo mag-ingon sa gisulod sa tira nga pumili ka alang sa imong motor. Ug ang tamad nga gisulod nag resulta sa mas mahusay nga pag-maneho, paghikayat ug kabilangan. Usa ka tira nga liit o daghan mao ni makatabang sa dangerous nga pag-tubag. Kinahanglan usab nimo mataga-on ang presyon sa tira aron maoy tan-awon ang tanan. Ang pagpanalo sa tuig nga presyon sa tira mao ang buntag sa usa ka sigurado ug malinaw nga pagtubag.
Copyright © Luoyang Shuaiying Trade Co., Ltd. All Rights Reserved - Privacy Policy - Blog