Ang mga gurong sa motersiklo ay maaaring maglaro ng mahalagang papel sa maayos at ligtas na paggalaw ng iyong bisikleta. Ginagamit sila upang panatilihing matatag ang motersiklo at payagan silang makabogong maayos sa daan. Hindi lamang isa sa pinakamainam na gurong para sa iyong motersiklo; ang wastong gurong ay maaaring baguhin ang iyong motersiklo sa pamamagitan ng pagbabago kung paano mo ito nararamdaman sa ilalim habang binibigyan. Nagmumuno si Luoyang Shuaiying sa paggawa ng iba't ibang bahagi ng motersiklo, tulad ng mga gurong. Tatalakayin namin ang mga iba't ibang bahagi ng tricycle motorcycle , kung bakit kritikal ang wastong pagsasadya ng mga gurong, paano basahin ang laki ng banta at paano maintindihan ang mga gurong ng motersiklo sa pamamagitan ng gabay na ito upang siguraduhing mananatiling maayos.
Pag-unawa sa mga gulong ng motorsikle: Mahalagang mga bahagi Ang bilog ng gulong ay ang panlabas na bahagi ng gulong at ito ay nagpapatuloy na nananatili ang banta nang mabuti. Nang walang magandang bilog, maaaring lumayo ang banta mula sa gulong habang binabaha mo ito, na maaaring maging sanhi ng peligro. Ang hub ay ang gitnang bahagi ng gulong na nakakonekta sa axis ng motorsikle. Ito ay mahalaga upang panatilihin ang gulong sa motorsikle.
Ang huling bahagi ay ang tsadong na ang bahagi ng goma na nakakasalungat sa lupa. Dahil ito ang nagigipit sa daan, mahalaga ang tsadong. Ang maayos na tinapunan ng hangin na tsadong na may mabuting sulok, o paternong sa ibabaw nito. Ito ang nagiging dahilan kung bakit madali mong panatilihin ang seguridad ng iyong motorsikeyl. Ang huling bahagi ay yaon o isang brake disk o isang brake drum na magdidikit sa antas ng pagsisikad kapag pinindot mo ang mga brake. Depende ang iyong kaligtasan dito upang bumagal at tumigil ang motorsikeyl kapag kinakailangan, talaan sa isang mabuting sulok.
Mga iba't ibang uri ng motorsikeyl ay kailangan ng iba't ibang uri ng tsakel. Una sa lahat, dapat sariwa ang tsakel upang makahawak ng timbang ng motorsikeyl at ng saser. Isang mahina na tsakel ay maaaring mabulok habang naglalakad, na maaaring humantong sa malaking aksidente. Hindi bababa ang mas malakas na tsakel, ang mas ligtas ka sa daan.
Ang ikalawang kriterya ay ang bantay-tubi ay dapat magkaklase na laki na angkop para sa motorbike at para sa tubi. Ang pagkakaiba ng laki ng bantay-tubi o tubi ay maaaring gawing panganib ang pagtakbo ng motorbike. Maaari itong baguhin kung gaano kumportante ang pagpigil ng motorbike, kung paano ito lumilingon, at kung paano nakakaramdam ka nito habang nagdidrive. Siguraduhing tingnan ang mga detalye ng motorbike mula sa manunukoy upang tiyakin na makukuha mo ang tamang laki ng bantay-tubi para sa iyong motorbike. Ito ay nagpapatibay na gumagana ang lahat ngayon ayon sa inaasahan.
Halimbawa, ang isang tubi na may marka na "120\/70R17" ay mayroong ibat-ibang kahulugan. Kaya't, 120 ay ang lapad ng cross-section ng tubi na 120 mm. Ang pangalawang numero, 70, ay sumisimbolo na ang taas ng sidewall ay 70% ng lapad. Nagpapakita ito ng taas ng tubi. Ang letra "R" ay nagpapakita na ginawa ito gamit ang radial construction, ang pinakakommon na pamamaraan sa paggawa ng mga tubi. Sa huli, ang 17 ay tumutukoy sa sukat ng rim na maaring humahawak sa tubi; sa halip na isang 17-inch na rim.
May ilang sanhi kung bakit kailangan mong maging tiyak sa laki ng banta na pumili para sa iyong motersiklo. At ang tamang laki ay nagbibigay ng mas mahusay na paghahawak, pagpapahinto at kagandahan. Ang isang banta na sobrang maliit o sobrang malaki ay maaaring gawing peligroso ang pagtakbo. Kailangan mo ring regula ang tingnan ang presyon ng banta, upang umebang lahat. Ang pamamahala ng wastong presyon ng banta ay pangunahing dahilan ng ligtas at maayos na takbo.
Copyright © Luoyang Shuaiying Trade Co., Ltd. All Rights Reserved - Patakaran sa Privasi - BLOG