Gikuha ka ba kahibalo og usa ka sasakyan nga may tulo ka bulos? Ang kalikot niining klase sa sasakyan kay dumaghan sa daghang dapit. Nag-isip usa ka tanan nga maoy sasakyan sa kinabuhi! USA ka hustong senas mao nga makita usab niining sasakyan. tulo ka rueda nga trisikl para pagbenta . Ang imong mga giyutay ug laki makit-an maayo. May mga kaliwatan nga dili mahimong magtakud o mas dakong motorbike nga moadto samtang mahimong makita. Sa kinaiya nga teksto, kami makadungog sa mga positibong aspeto niini nga espesyal nga bisikleta ug ang ilang mga kahulogan. Makaplag usab kami sa ilang kamatuoran nga kasaysayan.
Ang telo ka gilid nga bisikleta amo ang hibrido sa usa ka motorbike ug usa ka sasakyan. Kinsa ang mangyahum ani ayaw na nag-ofera sa ilang mga pangunahing bahin sa duha ka klase sa mga sasakyan. Sila'y lampos labi kay daghan sa mga kotse, nga nagbuhat sa sila mas madali magdrive og parkar. Kining makatabang partikular sa mga busy nga lungsod diin ang pagpark ay usa ka kadaghanan. Ug plus, ang telo ka gilid nga sasakyan mas ligtas alang sa mga rider. Sila gamiton mas gamay ka gasolyna kay ordinary nga kotse, nga nagbuhat sa sila mahusay alang sa bulsa. Ang ilang mas gamay nga laki nagbuhat sa sila mahimong madali magtan-aw sa tráfico ug magdala kanimo diin human sa kinahanglan nimo nga wala makakuha stuck.
Gikan sa unomay, adunay daghang klase sa tulo ka basaang bisikleta nga magamit. Komon tatlo ka gilid nga trisikl bisikleta Kini nga mga sakyanan mao ug mahimong gamiton sa mga taksi. Pananglitan, ang Morgan nga tulo-ka-gitas-ong sakyanan maoy talagsaon kaayo, nindot tan-awon nga sports car. Ang laing katingalahang butang bahin sa tulo ka ligid nga mga sakyanan mao nga sila sagad mas gamay nga salapi kay sa tradisyonal nga mga sakyanan. Kini naghimo kanila nga maalamong kapilian alang niadtong nagtinguha sa pagbiyahe sa labing barato nga mga paagi samtang makalipay.
Ang feature nga kini usa ka, usa sa mga orihinal nga makita sa tulo ka tikod nga bisikleta, nagsugod og madali ang pag-park nila. Dahil mas gamay sila kay sa tradisyonal nga kotse, mahimong maniobra sila sa mga lugar sa parking diin dili makab-ot ang ordinaryong vehikulo. Kini mangangati kang makaplag og lugar sa pag-park samtang maayo pa kung nakaagi ka sa dapit nga mas densilyado ug wala gihapon samtang dagkong lugar sa pag-park og tawo didto. Ang klase nga vehikulonngi adunay advantage sa pag-park sa mas tight nga mga spot, o kahibaw parkig sa sulod sa kalsada waray kalainan sa pagkuha og ticket sa pag-park. Kini usahay usa ka dakong padayon para sa daghang driver nga naghanas og parking sa mga lugar nga napinsala.
Pag-own og bisikleta nga may tulo ka lantsa adunay daghang adlawon, apan dili gyud kinsa angad sulod sa mga kalimotan. Adunay dako nga adlawon sa pagka-mas maanggit sa fuel ang tulo ka lantsa kaysa sa ordinaryong kotse. Nanghimo kini sa mas kauban nga paggamit sa gas ug mas bag-o para sa kinaiyahan. Mas kauban nga paggamit sa fuel nagresulta sa mas kauban nga pollution ug mas malimping kaginabot alang sa tanan amo. Sa ikaadto, kadaghanan sa mga bisikleta nga may tulo ka lantsa mas murahon kaysa sa tradisyonal nga kotse. Kini nagbuhat kanila ideal para sa mga tag-travel nga naghuhumdom sa budget, nga gustong mag-enjoy sa flexibility sa pag-travel nga wala magastos jud kada.
Apanas, dili sikatong protektibo ang mga bisikleta nga may tatlo ka lantsa sama sa ordinaryong motor. Partikular niining sitwasyon sa bulag-bulagan nga panahon, tulok nga ulan o bulate, samtang madalas kompromiso ang pagkakapigsa sa dagat. Ug dili sila makatabang kanimo ngadto sa isyu sa pagtabok ngadto sa sasakyan. Dapat gamiton nimo ang seguridad sa pagpili sa sasakyan. Sa dulo, mas madali mag-park sa mga sasakyan nga may tatlo ka lantsa apan mahirap mag-drive sa sumbing kinaiyahan, tulok nga steep hills. Gisugod kini nga magpraktisga ang mga driver ug pamaagi aron sigurado nila ang macontrol nila ang ilang sasakyan.
Nag-uban na sila sa tuig-tuig — may kahimtang kaugalingnon ang mga sasakyan nga may tulo ka bulos! Sa 1885, nagpatente usa ka inventador ngaran Karl Benz sa unang sasakyan nga may tulo ka bulos. Siya ra usab ang naghimo og unang kotse nga gumamit og gas, nga sa kasaysayan sa mga sasakyan mao ang daku sa balita. Gihisgot na dugang-dugang nga klase sa mga sasakyan nga may tulo ka bulos. Usa ka halimbawa niini mao ang "auto rickshaw" nga kinatibuk-an sa Asya nga usa ka sasakyan nga may tulo ka bulos, pangutanaan gamiton bilang taksi sa mga katapusan nga distansya. Usa ka iban nga bersyon sa sasakyan nga may tulo ka bulos mao ang "Morgan three-wheeler". Usa ka kotse sa deporte nga kilala sa iyang pagpapalo ug disenyo.
Copyright © Luoyang Shuaiying Trade Co., Ltd. All Rights Reserved - Privacy Policy - Blog